| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Plage de tension | 200~650 V CC |
| Poids | 45 kg |
| Couple nominal | 800 N·m |
| Couple maximal | 2400 N·m |
| Vitesse nominale | 200 tr/min |
| Vitesse de pointe | 600 tr/min |
| Puissance nominale | 16 kW |
| Puissance de crête | 32 kW |
| Jante compatible | 17 pouces |
| Charge maximale par roue | 500 kg |
Le EW-T2400-600 est un unité de roue électrique hautement intégrée Conçu pour les véhicules électriques de moyen et gros tonnage, tels que les camions de livraison urbains, les engins de chantier, les véhicules utilitaires tout-terrain et les véhicules de travail électriques spécialisés, il intègre le moteur synchrone à aimant permanent (PMSM), le réducteur planétaire, l’électronique de puissance et le système de freinage régénératif dans un seul module compact. architecture de disque distribuée où chaque roue est motrice indépendamment. Cette conception offre un contrôle de traction supérieur, une efficacité énergétique accrue et une maniabilité améliorée par rapport aux transmissions centralisées.
Au cœur de son fonctionnement se trouve un PMSM à haut rendement livraison Couple de pointe de 2400 N·m et vitesse de pointe de 600 tr/min, associé à un réducteur planétaire de précision pour optimiser la transmission de puissance. Le système permet d’atteindre densité de couple > 53 N·m/kg, ce qui le rend idéal pour les applications exigeant des performances élevées dans un espace restreint. La puissance nominale est de 16 kW, avec un puissance de crête de 32 kW, permettant une accélération rapide et une capacité de franchissement de charges importantes. L’électronique de puissance intégrée utilise des MOSFET en SiC pour une commutation rapide et de faibles pertes, atteignant >92 % d’efficacité globale sur toute la plage de fonctionnement
Le freinage régénératif est entièrement intégré : lors de la décélération, le moteur agit comme un générateur, convertissant l’énergie cinétique en énergie électrique pour augmenter l’autonomie. Boîtier conforme à la norme IP67 assure une protection complète contre la pénétration de poussière et l’immersion temporaire dans l’eau, tandis que conception à haute résistance mécanique Résiste aux chocs des terrains accidentés et aux charges lourdes. L’unité comprend gestion thermique intégrée avec des dissipateurs thermiques et des canaux de refroidissement pour maintenir des performances stables même en cas de fonctionnement prolongé.
Conçu pour les environnements extrêmes : fonctionne de manière fiable à partir de -40°C à +125°C, résistant aux vibrations jusqu’à 5 g RMS et les charges de choc de 50 g. Fabriqué selon la norme IATF 16949 et conforme à la norme de sécurité fonctionnelle ISO 26262 ASIL-B. Tous les appareils sont soumis à des tests de vieillissement accéléré de 1 000 heures, à une validation par cyclage thermique et à des tests d’endurance à pleine charge. Personnalisation possible en marque blanche avec des cycles de lancement rapides (14 jours) et des dossiers de conformité régionaux (homologation UE, CCC Chine, DOT États-Unis).
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