| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Plage de tension | 450 à 1100 V CC |
| Poids | 180 kg |
| Couple nominal | 4000 N·m |
| Couple maximal | 13000 N·m |
| Vitesse nominale | 150 tr/min |
| Vitesse de pointe | 500 tr/min |
| Puissance nominale | 60 kW |
| Puissance de crête | 100 kW |
| Moyeu de roue compatible | 20 pouces |
| Charge maximale par roue | 4500 kg |
Le EW-T13000-500 est un unité de roue électrique intégrée de nouvelle génération Conçu pour les applications les plus exigeantes : camions miniers, engins de chantier, véhicules militaires et transporteurs électriques ultra-larges. Il intègre le moteur synchrone à aimant permanent (PMSM), le réducteur planétaire, l’électronique de puissance haute tension et le système de freinage régénératif dans un seul module robuste, permettant architecture de disque distribuée Chaque roue est motrice indépendamment. Cette conception offre un contrôle de traction, une efficacité énergétique et une flexibilité opérationnelle inégalés dans des environnements extrêmes.
Au cœur de son fonctionnement se trouve un PMSM à haut rendement livraison Couple de pointe de 13 000 N·m et vitesse de pointe de 500 tr/min, associé à un réducteur planétaire renforcé pour optimiser la transmission de puissance sous des charges extrêmes. Le système permet d’atteindre densité de couple > 72 N·m/kgce qui le rend idéal pour les applications nécessitant une puissance de sortie importante dans un format compact. La puissance nominale est de 60 kW, avec un puissance de crête de 100 kW, permettant une accélération rapide et une capacité de franchissement de pentes abruptes même à pleine charge. L’électronique de puissance intégrée utilise des MOSFET en SiC pour une commutation rapide et de faibles pertes, atteignant >92 % d’efficacité globale sur toute la plage de fonctionnement.
Le freinage régénératif est entièrement intégré : lors de la décélération, le moteur agit comme un générateur, convertissant l’énergie cinétique. reconvertir l’énergie en énergie électrique pour augmenter l’autonomie et réduire l’usure mécanique. Boîtier conforme à la norme IP67 assure une protection complète contre la pénétration de poussière et l’immersion temporaire dans l’eau, tandis que conception à ultra-haute résistance mécanique Résiste aux chocs des terrains rocailleux, aux charges lourdes et aux vibrations extrêmes. L’unité comprend gestion thermique avancée avec des canaux de refroidissement liquide et des dissipateurs thermiques pour maintenir des performances stables en fonctionnement continu à charge élevée.
Conçu pour les environnements extrêmes : fonctionne de manière fiable à partir de -40°C à +125°C, résistant aux vibrations jusqu’à 5 g RMS et les charges de choc de 100 g. Fabriqué selon la norme IATF 16949 et conforme à la norme de sécurité fonctionnelle ISO 26262 ASIL-B. Chaque unité est soumise à un test de vieillissement accéléré de 1 000 heures, à une validation par cyclage thermique et à des tests d’endurance à pleine charge en conditions réelles d’utilisation. Personnalisation possible en marque blanche avec des cycles de lancement rapides (14 jours) et des dossiers de conformité régionaux (homologation UE, CCC Chine, DOT États-Unis).
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