| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| センサータイプ | ステアリングアングルセンサー |
| センシング技術 | ホール効果 |
| 出力信号 | デジタル(CANバス) |
| インターフェース | 標準CANコネクタ |
| 動作電圧 | 8〜16VDC |
| 動作温度 | -40°Cから+150°C |
| 保管温度 | -40°Cから+130°C |
| 供給電流 | <25 mA |
| 測定範囲 | 設定可能(例:±750°、±900°) |
| 精度 | ±0.5°フルスケール |
| ヒステリシス | <0.3° |
| 通信プロトコル | CAN 2.0A/B |
| キャリブレーション | オンラインキャリブレーションをサポート |
| ファームウェアアップデート | ブートローダのサポート |
| 診断サポート | 信号分析による故障コード報告 |
| 取り付け方法 | ステアリングコラムまたはスイッチアセンブリに直接取り付けます |
| 素材 | 高温ポリマーハウジング |
| コンプライアンス | RoHS、REACH、ISO 7637-2、AEC-Q100 グレード 1 |
ステアリング角センサーは、最新の車両安全および運転支援システムの重要なコンポーネントであり、ステアリングホイールの角度位置と回転速度を測定するように設計されています。通常、ステアリングコラムの端に取り付けられるか、コンビネーションスイッチアセンブリに統合され、ドライバーのステアリング入力を検出し、このデータをCAN(コントローラーエリアネットワーク)バスを介して車両制御ユニット(VCU)、エレクトロニックスタビリティプログラム(ESP)、および先進運転支援システム(ADAS)に送信します。この情報により、ヨーレート補正、トラクションコントロール、自動車線センタリングなどの車両ダイナミクスの正確な制御が可能になり、安全性と運転快適性の両方が向上します。
このセンサーは高度なホール効果センシング技術を採用しており、高い直線性、低ヒステリシス、優れた長期安定性を実現します。ポテンショメトリック センサーとは異なり、非接触設計により機械的磨耗が排除され、その結果、連続使用下での寿命が長くなり、信頼性が向上します。このセンサーは絶対角度測定をサポートしているため、電源を入れ直した後でも、再校正を必要とせずに正確なステアリング角度を決定できます。この機能は、駐車支援、自動緊急ブレーキ、自動運転など、常に一貫した正確なフィードバックが必要なアプリケーションに不可欠です。
ステアリング時のねじれ抵抗を低減し、騒音を最小限に抑え、ステアリングフィールの滑らかさを向上させるアンチトルク設計を内蔵しています。センサーは電源オフ後にバッテリーを接続する必要がなく、電源を入れるとすぐに遅延なく角度データを出力するため、迅速なシステム応答が保証されます。コンパクトなモジュール設計により、既存のステアリングコンポーネントに干渉することなく簡単に取り付けることができ、堅牢なハウジングにより過酷なボンネット下環境でも耐久性が保証されます。
このセンサーは、乗用車、商用車、大型トラック用に構成可能な複数の角度範囲をサポートしているため、さまざまな車両プラットフォームで多用途に使用できます。また、オンライン校正のサポートも含まれているため、特定のステアリングギアの特性やアプリケーション要件に合わせて工場で調整できます。ブートローダー機能により、ファームウェアのアップデートを無線で行うことができ、メンテナンスコストが削減され、製品ライフサイクルが延長されます。信号診断がサポートされているため、開回路、短絡、内部コンポーネントの劣化などの障害を早期に検出できます。
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