| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Тип датчика | Одноосный акселерометр |
| Технология | Зондирование на основе MEMS |
| Диапазон измерений | ±2 г, ±5 г, ±10 г (настраиваемые) |
| Выходной сигнал | Цифровой по протоколу PSI5 |
| Коммуникационный интерфейс | Двухпроводной PSI5 |
| Рабочее напряжение | 8–16 В постоянного тока |
| Рабочая температура | От -40°C до +125°C |
| Температура хранения | От -40°C до +130°C |
| Ток питания | <10 мА |
| Скорость передачи данных | Высокоскоростной цифровой выход |
| Производительность ЭМС | Соответствует стандартам автомобильного класса |
| Встроенные функции | Цифровой фильтр низких частот, самодиагностика |
| Программирование | OTP (одноразовое программируемое) |
| Защита | Перенапряжение, обратная полярность |
| Материал корпуса | PBT+30% GF (полибутилентерефталат со стекловолокном) |
| Способ монтажа | Резьбовой или кронштейн |
| Размеры | Компактная конструкция, оптимизированная для интеграции подвески |
| Соответствие требованиям | RoHS, REACH, ISO 7637-2, AEC-Q100 Grade 1 |
Автомобильный одноосный акселерометр — это критически важный датчик, используемый в современных системах подвески автомобиля и контроля динамики шасси для контроля вертикального ускорения кузова автомобиля. Установленный на системе подвески четырех колес или непосредственно на шасси автомобиля, этот датчик обнаруживает вибрации, неровности и неровности дорожного покрытия, измеряя линейное ускорение по одной оси, обычно вертикальной (ось Z). Обнаруженные данные об ускорении преобразуются в электрический сигнал и передаются по протоколу связи PSI5 на электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля в режиме реального времени, позволяя в режиме реального времени анализировать комфорт езды, характеристики подвески и характеристики управляемости автомобиля.
Используя передовую технологию MEMS (микроэлектромеханические системы), этот акселерометр обеспечивает высокую чувствительность, отличную долгосрочную стабильность и превосходную устойчивость к механическим ударам и вибрации. Он поддерживает широкий диапазон измерений от ±2g до ±10g, что делает его подходящим как для легковых автомобилей, так и для тяжелых коммерческих применений. Двухпроводной интерфейс PSI5 обеспечивает надежную и высокоскоростную передачу данных с минимальными электромагнитными помехами (EMI), сохраняя совместимость с существующими автомобильными сетями. Благодаря встроенным цифровым фильтрам низких частот на кристалле он эффективно снижает шум от высокочастотных колебаний, обеспечивая чистоту и стабильность.
сигналы для точных алгоритмов управления.
Датчик обладает надежной электромагнитной совместимостью (ЭМС), отвечающей автомобильным стандартам по устойчивости к электрическим помехам в сложных условиях транспортного средства. Он включает в себя механизмы защиты от перенапряжения для защиты от переходных скачек напряжения при запуске двигателя или изменения нагрузки. Компактная прочная конструкция обеспечивает бесперебойную работу в ограниченном пространстве в рычагах подвески, рычагах управления или креплениях кузова, с возможностью индивидуального монтажного кронштейна и прокладки кабелей. Автомобильная конструкция обеспечивает долговечность в экстремальных условиях эксплуатации, включая циклические температуры (от -40°C до +125°C), воздействие влажности и постоянную вибрацию.
Отзывы
Отзывов пока нет.