| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | Moteur d’entraînement de plateforme 220 |
| Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent |
| Puissance de crête | 120–180 kW |
| Puissance nominale | 50–100 kW |
| Couple maximal | 330–480 Nm |
| Couple nominal | 150–200 Nm |
| Vitesse maximale | 12 000 tr/min |
| Tension de fonctionnement | 230–750 V CC |
| Méthode de refroidissement | Refroidi à l’eau |
| Indice de protection | IP67 |
| Température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Résistance aux vibrations | 5 g RMS |
| Résistance aux chocs | 50 g |
| Certifications | ISO 26262 ASIL-B, IATF 16949, ISO 21434 |
Le moteur d’entraînement de plateforme 220 est un moteur synchrone à aimant permanent haute performance (PMSM) Conçu pour les véhicules électriques de moyenne et haute gamme, notamment les voitures particulières, les SUV et les véhicules utilitaires légers. Il comprend un conception modulaire qui prend en charge une large gamme de puissances de sortie, ce qui la rend adaptable à diverses plateformes de véhicules et exigences de performance.
Le moteur délivre puissance de crête de 120 kW à 180 kW, avec couple maximal compris entre 330 Nm et 480 Nm, permettant une forte accélération et une capacité de franchissement de côtes élevée pour différentes catégories de véhicules. La puissance nominale s’étend de 50 kW à 100 kWet le Le couple nominal se situe entre 150 Nm et 200 Nm., assurant un fonctionnement efficace dans des conditions de conduite normales. Avec un vitesse maximale de 12 000 tr/min, il offre des performances fluides et réactives aussi bien en ville que sur autoroute.
Opérant dans un large plage de tension de 230 à 750 V CCLe moteur est compatible avec les systèmes de batteries haute tension utilisés dans les véhicules électriques à grande autonomie, prenant en charge la charge rapide et les autonomies étendues. système de refroidissement par eau Il assure une performance thermique stable en fonctionnement continu à charge élevée, évitant ainsi la surchauffe lors de trajets prolongés à grande vitesse ou d’accélérations brusques et répétées. Ceci est essentiel pour maintenir l’efficacité et prolonger la durée de vie du moteur.
Conçu pour la fiabilité : fonctionne de manière fiable dès le départ -40°C à +125°C, résistant aux vibrations jusqu’à 5 g RMS et les charges de choc de 50 g. Le Boîtier conforme à la norme IP67 Il protège contre la pénétration de poussière et l’immersion temporaire dans l’eau, ce qui le rend adapté à une utilisation dans des environnements humides, poussiéreux ou boueux typiques des routes urbaines et rurales.
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