| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Type de moteur | 4 temps, monocylindre SACT |
| Déplacement | 175cc |
| Alésage × Course | 62 × 58,5 mm |
| Taux de compression | 9,5:1 |
| Système de refroidissement | Refroidissement par air |
| Transmission | CVT Automatique (F/R/N) avec entraînement par chaîne |
| Système d’entraînement | 2 roues motrices (2 roues motrices) |
| Suspension avant | Double bras en A |
| Suspension arrière | Bras oscillant mono-amortisseur (supposé en fonction des variantes du marché) |
| Freins avant | Freins à double disque |
| Freins arrière | Frein à disque simple |
| Taille des pneus | Avant : AT21 × 7-10 / Arrière : AT22 × 10-10 |
| Empattement | 1140 mm (44,9 po) |
| Garde au sol | 165 mm (6,5 po) |
| Hauteur du siège | 780 mm (30,7 po) |
| Poids à sec | 150 kg (330 lb) |
| Capacité du réservoir de carburant | 8 litres (2,11 gallons US) |
| Vitesse maximale | 65 km/h (40 mph) |
| Dimensions | 1800 × 1020 × 1090 mm (70,9 × 40,2 × 42,9 “) |
Le LX200ATV-U est un cheval de bataille spécialement conçu pour les exigences incessantes de l’agriculture, de la foresterie et de la gestion des installations modernes. Contrairement aux VTT récréatifs, chaque composant est optimisé pour la productivité : son moteur OHV de 196 cc riche en couple fournit une puissance de pointe à 7 200 tr/min tout en conservant une force de traction exceptionnelle à bas régime, essentielle pour remorquer des semoirs sur des champs boueux ou gravir des sentiers forestiers escarpés à pleine charge. La transmission CVT automatique est dotée d’un freinage moteur optimisé pour les pentes de 25°, empêchant de fuir pendant le transport de marchandises en descente sans fatigue du conducteur.
Ce spécialiste utilitaire intègre les Loncins brevetés Système de montage QuickLock™Les agriculteurs passent facilement des charrues à lame avant (pour la neige/terre), des épandeurs à épandage (pour l’engrais) et les treuils hydrauliques (pour l’extraction des bûches), tandis que les gestionnaires d’installation montent des nettoyeurs haute pression et des chariots générateurs. Le système de chargement à deux niveaux utilise des supports en aluminium de qualité aéronautique avec des surfaces en maille antidérapante : le porte-bagages avant (capacité de 80 kg) est doté de canaux de vidange pour les charges humides, tandis que le porte-bagages arrière (capacité de 100 kg) comprend des taquets d’arrimage et des extensions latérales en option pour le transport du bois.
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